Онлайн марафон «Рубежи Победы. Труженики тыла»
2 октября 2023, Понедельник 12:10
Просмотров: 161
В 1920 г. в статье «Инженерное соразмерение операции» М.Н. Тухачевский (один из первых Маршалов Советского Союза) писал: «Тот, кто сумеет в полной мере использовать всю технику военно-инженерного дела и проявит гибкость ума и военную изобретательность, тот всегда сумеет поставить противника перед неожиданными событиями и неожиданными размерами нанесённого ему поражения». Правильность этих слов в полной мере подтвердила героическая оборона Севастополя 1941-1942 гг.
К началу Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Главная база Черноморского флота была хорошо прикрыта от нападения противника со стороны моря, но слабо защищена со стороны суши. Вопрос о создании сухопутной линии обороны поднимался ещё с середины 1920-х годов. Однако, тяжелое экономическое положение и удалённость Севастополя от предполагаемого театра военных действий делали такие работы нецелесообразными. В случае возникновения угрозы вторжения оборона Главной базы ЧФ со стороны суши возлагалась на Красную Армию.
К созданию сухопутной линии обороны приступили практически в самом начале Великой Отечественной войны, когда 3 июля 1941 г. начались работы по строительству главного оборонительного рубежа протяжённостью 38 км и удалённого от города на 5-8 км.
25 июля 1941 г. ввиду угрозы высадки противником воздушного десанта началось создание тылового оборонительного рубежа (протяжённость – 30 км, удалённость от города – 2-3 км).
По мере того, как война всё ближе подходила к территории Крымского полуострова, в сентябре 1941 г. были начаты работы по созданию передового оборонительного рубежа (протяжённость – 46 км, удаление от города – 12-16 км, глубина – 1,5-2 км). Кроме того, были созданы четыре опорных пункта на танкоопасных направлениях (Чоргуньский, Черкез-Керменский, Дуванкойский и Аранчийский), прикрывавших основные пути в Севастополь. В Дуванкойском и Аранчийском опорных пунктах в октябре 1941 г. были оборудованы огневые завесы, представлявшие собой бетонные лотки, заполненные горючей жидкостью. Смесь подавалась из напорных баков через трубопровод, проходивший через долины рек Бельбек и Кача. Поджигалась смесь дежурной командой при помощи бутылки с зажигательной жидкостью.
В связи с тем, что все три рубежа имели недостаточное удаление от Севастополя и противник мог беспрепятственно обстреливать город и его аэродромы, в октябре 1941 г. было намечено создание дальнего оборонительного рубежа, проходившего в 30 км от города.
К сожалению, завершить все работы к началу обороны Севастополя 1941-1942 гг. не удалось. Однако, несмотря на спешку и нехватку рабочей силы, укрепления стремились возводить по всем правилам инженерного искусства. ДОТы и ДЗОТы обеспечивали защиту от попадания 75-мм снарядов, окопы отрывались с расчётом на 1-2 стрелковых отделения с 2-3 пулемётными гнёздами и укрытиями для бойцов с защитой от пуль и осколков. Командные пункты были заглублены в землю на 6-8 м и имели защиту от снарядов. Все ДОТы, ДЗОТы, командные пункты и окопы имели замаскированные под местность ходы сообщения, ведущие в тыл.
.jpg "1624392900_16-phonoteka_org-p-chisto-belie-oboi-krasivo-16 (4).jpg")
Валентин Михайлович Артюхов, главный архитектор Севастопольского филиала «Гипрограда», член Союза архитекторов СССР. 1970 г.
Всего к 1 ноября 1941 г. успели подготовить:
- артиллерийских огневых точек – 82 шт.
- ДОТов и ДЗОТов – 218 шт.
- Стрелковых окопов – 350 шт.
- Командных пунктов – 9 шт.
- Противотанковые рвы – 31,5 км
- Проволочные заграждения – 40 км
- Противотанковые надолбы – 1,7 км
- Землянок – 60
- Противотанковых и противопехотных мин – 9 576 шт.
- Фугасов – 29 шт.
В кратчайшие сроки, благодаря героическому и самоотверженному труду всего личного состава инженерных частей и служб Черноморского флота, а также жителей города, фактически с нуля удалось создать сухопутные рубежи обороны, о которые разбилось стремительное наступление 11-й немецкой армии и её румынских союзников.
.jpg "1624392900_16-phonoteka_org-p-chisto-belie-oboi-krasivo-16 (9).jpg")
Инженер-майор Семен Исаакович Кангун, начальник строительства №1 инженерного отдела Черноморского флота. 1944 г. В 1941-1942 гг. – инженер-капитан, главный инженер строительства №1 инженерного отдела ЧФ.
К началу третьего штурма инженерными частями и службами Приморской армии и Черноморского флота было подготовленно:
- Различных окопов – 4 750 шт.
- Траншей и ходов сообщений – 140 км
- Блиндажей и землянок – 3220 шт.
- Командных и наблюдательных пунктов – 240 шт.
- ДОТов – 344 шт.
- ДЗОТов – 64 шт.
- Пулемётных гнёзд – 423 шт.
- Противопехотных мин – 169 000 шт.
- Противотанковых мин – 38 000 шт.
- Фугасов – 259 шт.
- Противотанковых ежей – 1 681 шт.
- Проволочных заграждений – 63 км
- Построенных и вновь отремонтированных дорог – 48 км.
.jpg "1624392900_16-phonoteka_org-p-chisto-belie-oboi-krasivo-16 (5).jpg")
Генерал-лейтенант инженерно-технической службы в отставке Иван Алексеевич Лебедь. 1970 г. В 1941-1942 гг. – военинженер 2 ранга, начальник 10-го отделения инженерного отдела ЧФ.
В немецком очерке «Борьба за Севастополь 1941-1942 гг. Дополнения к докладным запискам об иностранных укреплениях Инспектора инженерных и крепостных войск Вермахта от 1 апреля 1943 г.» отмечалось: «Оборона всех 4-х укреплённых секторов была глубоко эшелонирована. Каждое сооружение расположено непосредственно позади другого. Они прикрывают друг друга огнём и осуществляют взаимную фланговую оборону. С учётом упорства обороны защищающегося, нападающий должен преодолеть эту оборонительную систему, подавляя каждый пункт в отдельности».
Опираясь на хорошо подготовленные в инженерном отношении и постоянно совершенствующиеся оборонительные рубежи, войска Приморской армии и Черноморского флота на протяжении 250 дней и ночей сдерживали кратно превосходившего их по численности и огневой мощи противника.
Военным инженерам приходилось работать в тяжелейших условиях. Продираясь сквозь скалистый неподатливый грунт, находясь под постоянным обстрелом противника и испытывая постоянную нехватку ресурсов, они возводили первоклассные укрепления. Инженерам нередко приходилось и самим участвовать в непосредственном столкновении с неприятелем. Многие отважные бойцы и командиры пали смертью храбрых. Среди них: полковник Г.П. Кедринский, начальник инженерных войск Приморской армии; военинженеры 1 ранга В.Г. Парамонов, начальник инженерного отдела ЧФ и И.В. Саенко, начальник строительства № 1 инженерного отдела ЧФ; лейтенант И.И. Сливинский, командир 95-го отельного строительного батальона; Д.И. Эфрус и В.И. Проценко, руководители Мехстройзавода; старший лейтенант А.М. Пехтин, командир парковой роты 178-го отдельного инженерно-сапёрного батальона, и многие другие.
.jpg "1624392900_16-phonoteka_org-p-chisto-belie-oboi-krasivo-16 (6).jpg")
Герой Советского Союза генерал-лейтенант инженерных войск Аркадий Фёдорович Хренов, начальник инженерных войск Волховского фронта. 1943 г. В 1941-1942 гг. – генерал-майор инженерных войск, заместитель командующего Севастопольским оборонительным районом по инженерной обороне.
Подвиг военных инженеров долгие годы оставался неувековеченным. В начале 1960-х гг. ветераны боев за Севастополь выступили с идеей создания памятника из гранита, мрамора, чугуна и бронзы. В 1967 г. командование ЧФ поддержало инициативу личного состава строительного отряда, выступившего с предложением соорудить такой памятник силами флотских строителей. Кроме того, весь личный состав выразил готовность выхода на субботники (19 и 25 марта 1967 г.) на полный рабочий день. Все заработанные в эти дни деньги были направлены в фонд создания памятника. В том же году был объявлен конкурс на лучший проект, за первое место была назначена денежная премия в 500 рублей, за второе – 300 рублей и третье – 200 рублей. Все авторы, принявшие участие в конкурсе, были награждены грамотами.
В период с 19 по 21 марта 1968 г. в Матросском клубе проходила Военно-историческая конференция «Инженерная подготовка и инженерное обеспечение обороны Севастополя – Главной-военно-морской базы в 1941-1942 гг.». Инициаторами проведения конференции выступило командование политического отдела строительного управления КЧФ и руководство Музея героической обороны и освобождения Севастополя. Для участия в конференции прибыли создатели инженерной обороны Севастополя. В мероприятии приняло участие более 150 чел., среди которых были Герой Советского Союза генерал-полковник запаса А.Ф. Хренов, генерал-лейтенант П.А. Моргунов, генерал-лейтенант Е.И. Жидилов, адмирал Ф.С. Октябрьский, инженер-полковник С.И. Кангун (участник обороны и восстановления Севастополя) и Я.К. Балицкий (участник обороны Севастополя 1941-1942 гг., инженер-капитан, старший инженер проектного бюро инженерного отдела Черноморского флота).
.jpg "1624392900_16-phonoteka_org-p-chisto-belie-oboi-krasivo-16 (7).jpg")
Генерал-майор инженерных войск Иван Павлович Галицкий, начальник оперативной группы инженерных заграждений при Приморской армии.1941-1942 гг.
Одной из тем, поднятых на конференции, стал вопрос создания памятника. В ходе своего выступления капитан 1 ранга К.Л. Подкидышев отметил, что на призыв поучаствовать в конкурсе откликнулись многие авторы со всех уголков страны. Один из этих проектов был представлен на конференции.
Адмирал Ф.С. Октябрьский поддержал идею создания памятника инженерам, но подчеркнул, что его нужно установить на таком месте, где он будет виден и доступен для посещения: «А то взяли медицинским работникам и поставили памятник на территории госпиталя. Кто его там увидит?». Памятник создателям инженерной обороны 1941-1942 гг. адмирал Ф.С. Октябрьский предлагал установить на Матросском бульваре.
Но для памятника было выбрано место на 13-м км Симферопольского шоссе, рядом с ДОТом №10. По замыслу создателей, его должно было быть хорошо видно с дороги, а вместе с ДОТом он образовал бы единую композицию. Автором проекта выступил главный архитектор Севастопольского филиала «Гипрограда», член Союза архитекторов СССР В.М. Артюхов. Возведение велось строительными частями ЧФ.
Торжественное открытие, приуроченное к 35-й годовщине начала героической обороны Севастополя 1941-1942 гг., состоялось 30 октября 1976 г. На церемонии открытия присутствовали участники обороны, в том числе генерал-лейтенант инженерно-технической службы в отставке И.А. Лебедь, бывший заместитель командующего Черноморским флотом, и инженер-полковник в отставке С.И. Кангун, председатель Совета ветеранов инженерно-строительных частей.
.jpg "1624392900_16-phonoteka_org-p-chisto-belie-oboi-krasivo-16 (8).jpg")
Герой Советского Союза генерал-майор инженерных войск А.Ф. Хренов (справа), заместитель командующего Севастопольским оборонительным районом по инженерной обороне, военинженер II ранга Кузьма Иосифович Грабарчук (слева), начальник инженерного отдела Приморской армии, и полковник Павел Филиппович Горпищенко, командир 8-й бригады морской пехоты ЧФ, во время осмотра оборонительного рубежа на Сапун-горе. Май 1942 г. Севастополь. Фото В.В. Микоши
Памятник представляет собой восьмиметровый монумент, сооружённый из бетона с мраморной крошкой в форме противотанкового надолба, опирающегося на массивную плиту (6х6х1,15 м). На лицевой грани надписи: «Создателям инженерной обороны Севастополя» и «1941-1942». На левой грани рельефное изображение: «Схема рубежей к началу обороны 30.X.1941». На правой грани чугунная мемориальная доска (1,40х1,20 м) на которой перечислены части и службы Черноморского флота и Приморской армии, принимавшие участие в строительстве рубежей. На тыльной грани чугунная мемориальная доска (1,20х2,40 м) с перечнем выполненных работ.
Ильичев Ал.В.
Музей обороны Севастополя присоединился к межрегиональной акции, предложенной Чувашским национальным музеем. Марафон объединяет партнёров международного проекта «Территория Победы».
Со 2 октября по 10 октября 2023 года музеи-участники рассказывают о подвиге тружеников тыла, которые возводили оборонительные рубежи в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
.jpg "1624392900_16-phonoteka_org-p-chisto-belie-oboi-krasivo-16 (3).jpg")
Памятник создателям инженерной обороны Севастополя в 1941-1942 гг. 1981 г. 13-й км Симферопольского шоссе, Мекензиевы горы. Фото А.В. Баженова
В 1920 г. в статье «Инженерное соразмерение операции» М.Н. Тухачевский (один из первых Маршалов Советского Союза) писал: «Тот, кто сумеет в полной мере использовать всю технику военно-инженерного дела и проявит гибкость ума и военную изобретательность, тот всегда сумеет поставить противника перед неожиданными событиями и неожиданными размерами нанесённого ему поражения». Правильность этих слов в полной мере подтвердила героическая оборона Севастополя 1941-1942 гг.
К началу Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Главная база Черноморского флота была хорошо прикрыта от нападения противника со стороны моря, но слабо защищена со стороны суши. Вопрос о создании сухопутной линии обороны поднимался ещё с середины 1920-х годов. Однако, тяжелое экономическое положение и удалённость Севастополя от предполагаемого театра военных действий делали такие работы нецелесообразными. В случае возникновения угрозы вторжения оборона Главной базы ЧФ со стороны суши возлагалась на Красную Армию.
К созданию сухопутной линии обороны приступили практически в самом начале Великой Отечественной войны, когда 3 июля 1941 г. начались работы по строительству главного оборонительного рубежа протяжённостью 38 км и удалённого от города на 5-8 км.
.jpg){kind=link}
25 июля 1941 г. ввиду угрозы высадки противником воздушного десанта началось создание тылового оборонительного рубежа (протяжённость – 30 км, удалённость от города – 2-3 км).
По мере того, как война всё ближе подходила к территории Крымского полуострова, в сентябре 1941 г. были начаты работы по созданию передового оборонительного рубежа (протяжённость – 46 км, удаление от города – 12-16 км, глубина – 1,5-2 км). Кроме того, были созданы четыре опорных пункта на танкоопасных направлениях (Чоргуньский, Черкез-Керменский, Дуванкойский и Аранчийский), прикрывавших основные пути в Севастополь. В Дуванкойском и Аранчийском опорных пунктах в октябре 1941 г. были оборудованы огневые завесы, представлявшие собой бетонные лотки, заполненные горючей жидкостью. Смесь подавалась из напорных баков через трубопровод, проходивший через долины рек Бельбек и Кача. Поджигалась смесь дежурной командой при помощи бутылки с зажигательной жидкостью.
В связи с тем, что все три рубежа имели недостаточное удаление от Севастополя и противник мог беспрепятственно обстреливать город и его аэродромы, в октябре 1941 г. было намечено создание дальнего оборонительного рубежа, проходившего в 30 км от города.
К сожалению, завершить все работы к началу обороны Севастополя 1941-1942 гг. не удалось. Однако, несмотря на спешку и нехватку рабочей силы, укрепления стремились возводить по всем правилам инженерного искусства. ДОТы и ДЗОТы обеспечивали защиту от попадания 75-мм снарядов, окопы отрывались с расчётом на 1-2 стрелковых отделения с 2-3 пулемётными гнёздами и укрытиями для бойцов с защитой от пуль и осколков. Командные пункты были заглублены в землю на 6-8 м и имели защиту от снарядов. Все ДОТы, ДЗОТы, командные пункты и окопы имели замаскированные под местность ходы сообщения, ведущие в тыл.
Валентин Михайлович Артюхов, главный архитектор Севастопольского филиала «Гипрограда», член Союза архитекторов СССР. 1970 г.
Всего к 1 ноября 1941 г. успели подготовить:
- артиллерийских огневых точек – 82 шт.
- ДОТов и ДЗОТов – 218 шт.
- Стрелковых окопов – 350 шт.
- Командных пунктов – 9 шт.
- Противотанковые рвы – 31,5 км
- Проволочные заграждения – 40 км
- Противотанковые надолбы – 1,7 км
- Землянок – 60
- Противотанковых и противопехотных мин – 9 576 шт.
- Фугасов – 29 шт.
В кратчайшие сроки, благодаря героическому и самоотверженному труду всего личного состава инженерных частей и служб Черноморского флота, а также жителей города, фактически с нуля удалось создать сухопутные рубежи обороны, о которые разбилось стремительное наступление 11-й немецкой армии и её румынских союзников.
Инженер-майор Семен Исаакович Кангун, начальник строительства №1 инженерного отдела Черноморского флота. 1944 г. В 1941-1942 гг. – инженер-капитан, главный инженер строительства №1 инженерного отдела ЧФ.
К началу третьего штурма инженерными частями и службами Приморской армии и Черноморского флота было подготовленно:
- Различных окопов – 4 750 шт.
- Траншей и ходов сообщений – 140 км
- Блиндажей и землянок – 3220 шт.
- Командных и наблюдательных пунктов – 240 шт.
- ДОТов – 344 шт.
- ДЗОТов – 64 шт.
- Пулемётных гнёзд – 423 шт.
- Противопехотных мин – 169 000 шт.
- Противотанковых мин – 38 000 шт.
- Фугасов – 259 шт.
- Противотанковых ежей – 1 681 шт.
- Проволочных заграждений – 63 км
- Построенных и вновь отремонтированных дорог – 48 км.
Генерал-лейтенант инженерно-технической службы в отставке Иван Алексеевич Лебедь. 1970 г. В 1941-1942 гг. – военинженер 2 ранга, начальник 10-го отделения инженерного отдела ЧФ.
В немецком очерке «Борьба за Севастополь 1941-1942 гг. Дополнения к докладным запискам об иностранных укреплениях Инспектора инженерных и крепостных войск Вермахта от 1 апреля 1943 г.» отмечалось: «Оборона всех 4-х укреплённых секторов была глубоко эшелонирована. Каждое сооружение расположено непосредственно позади другого. Они прикрывают друг друга огнём и осуществляют взаимную фланговую оборону. С учётом упорства обороны защищающегося, нападающий должен преодолеть эту оборонительную систему, подавляя каждый пункт в отдельности».
Опираясь на хорошо подготовленные в инженерном отношении и постоянно совершенствующиеся оборонительные рубежи, войска Приморской армии и Черноморского флота на протяжении 250 дней и ночей сдерживали кратно превосходившего их по численности и огневой мощи противника.
Военным инженерам приходилось работать в тяжелейших условиях. Продираясь сквозь скалистый неподатливый грунт, находясь под постоянным обстрелом противника и испытывая постоянную нехватку ресурсов, они возводили первоклассные укрепления. Инженерам нередко приходилось и самим участвовать в непосредственном столкновении с неприятелем. Многие отважные бойцы и командиры пали смертью храбрых. Среди них: полковник Г.П. Кедринский, начальник инженерных войск Приморской армии; военинженеры 1 ранга В.Г. Парамонов, начальник инженерного отдела ЧФ и И.В. Саенко, начальник строительства № 1 инженерного отдела ЧФ; лейтенант И.И. Сливинский, командир 95-го отельного строительного батальона; Д.И. Эфрус и В.И. Проценко, руководители Мехстройзавода; старший лейтенант А.М. Пехтин, командир парковой роты 178-го отдельного инженерно-сапёрного батальона, и многие другие.
Герой Советского Союза генерал-лейтенант инженерных войск Аркадий Фёдорович Хренов, начальник инженерных войск Волховского фронта. 1943 г. В 1941-1942 гг. – генерал-майор инженерных войск, заместитель командующего Севастопольским оборонительным районом по инженерной обороне.
Подвиг военных инженеров долгие годы оставался неувековеченным. В начале 1960-х гг. ветераны боев за Севастополь выступили с идеей создания памятника из гранита, мрамора, чугуна и бронзы. В 1967 г. командование ЧФ поддержало инициативу личного состава строительного отряда, выступившего с предложением соорудить такой памятник силами флотских строителей. Кроме того, весь личный состав выразил готовность выхода на субботники (19 и 25 марта 1967 г.) на полный рабочий день. Все заработанные в эти дни деньги были направлены в фонд создания памятника. В том же году был объявлен конкурс на лучший проект, за первое место была назначена денежная премия в 500 рублей, за второе – 300 рублей и третье – 200 рублей. Все авторы, принявшие участие в конкурсе, были награждены грамотами.
В период с 19 по 21 марта 1968 г. в Матросском клубе проходила Военно-историческая конференция «Инженерная подготовка и инженерное обеспечение обороны Севастополя – Главной-военно-морской базы в 1941-1942 гг.». Инициаторами проведения конференции выступило командование политического отдела строительного управления КЧФ и руководство Музея героической обороны и освобождения Севастополя. Для участия в конференции прибыли создатели инженерной обороны Севастополя. В мероприятии приняло участие более 150 чел., среди которых были Герой Советского Союза генерал-полковник запаса А.Ф. Хренов, генерал-лейтенант П.А. Моргунов, генерал-лейтенант Е.И. Жидилов, адмирал Ф.С. Октябрьский, инженер-полковник С.И. Кангун (участник обороны и восстановления Севастополя) и Я.К. Балицкий (участник обороны Севастополя 1941-1942 гг., инженер-капитан, старший инженер проектного бюро инженерного отдела Черноморского флота).
Генерал-майор инженерных войск Иван Павлович Галицкий, начальник оперативной группы инженерных заграждений при Приморской армии.1941-1942 гг.
Одной из тем, поднятых на конференции, стал вопрос создания памятника. В ходе своего выступления капитан 1 ранга К.Л. Подкидышев отметил, что на призыв поучаствовать в конкурсе откликнулись многие авторы со всех уголков страны. Один из этих проектов был представлен на конференции.
Адмирал Ф.С. Октябрьский поддержал идею создания памятника инженерам, но подчеркнул, что его нужно установить на таком месте, где он будет виден и доступен для посещения: «А то взяли медицинским работникам и поставили памятник на территории госпиталя. Кто его там увидит?». Памятник создателям инженерной обороны 1941-1942 гг. адмирал Ф.С. Октябрьский предлагал установить на Матросском бульваре.
Но для памятника было выбрано место на 13-м км Симферопольского шоссе, рядом с ДОТом №10. По замыслу создателей, его должно было быть хорошо видно с дороги, а вместе с ДОТом он образовал бы единую композицию. Автором проекта выступил главный архитектор Севастопольского филиала «Гипрограда», член Союза архитекторов СССР В.М. Артюхов. Возведение велось строительными частями ЧФ.
Торжественное открытие, приуроченное к 35-й годовщине начала героической обороны Севастополя 1941-1942 гг., состоялось 30 октября 1976 г. На церемонии открытия присутствовали участники обороны, в том числе генерал-лейтенант инженерно-технической службы в отставке И.А. Лебедь, бывший заместитель командующего Черноморским флотом, и инженер-полковник в отставке С.И. Кангун, председатель Совета ветеранов инженерно-строительных частей.
Герой Советского Союза генерал-майор инженерных войск А.Ф. Хренов (справа), заместитель командующего Севастопольским оборонительным районом по инженерной обороне, военинженер II ранга Кузьма Иосифович Грабарчук (слева), начальник инженерного отдела Приморской армии, и полковник Павел Филиппович Горпищенко, командир 8-й бригады морской пехоты ЧФ, во время осмотра оборонительного рубежа на Сапун-горе. Май 1942 г. Севастополь. Фото В.В. Микоши
Памятник представляет собой восьмиметровый монумент, сооружённый из бетона с мраморной крошкой в форме противотанкового надолба, опирающегося на массивную плиту (6х6х1,15 м). На лицевой грани надписи: «Создателям инженерной обороны Севастополя» и «1941-1942». На левой грани рельефное изображение: «Схема рубежей к началу обороны 30.X.1941». На правой грани чугунная мемориальная доска (1,40х1,20 м) на которой перечислены части и службы Черноморского флота и Приморской армии, принимавшие участие в строительстве рубежей. На тыльной грани чугунная мемориальная доска (1,20х2,40 м) с перечнем выполненных работ.
Ильичев Ал.В.
Информация о создании страницы: 03.10.2023 12:29:26
Информация об изменении страницы: 09.10.2023 17:07:01,
Информация об изменении страницы: 09.10.2023 17:07:01,