5 мая в России ежегодно отмечается День водолаза.

5 мая 2026, Вторник 09:05 Просмотров: 62

Этот профессиональный праздник был включен в реестр российских памятных дат указом Президента РФ в 2002 г. по ходатайству представителей водолазных организаций, служб и структурных подразделений различных министерств и ведомств.

Профессия водолазов во все времена считалась одной из самых опасных и захватывающих, ведь им не только приходится погружаться на немыслимую для обычного человека глубину, а на этой глубине еще спасать людей, поднимать корабли, искать ценные грузы и т.д.

Датой учреждения праздника послужила дата основание 5 мая (23 апреля) Кронштадтской водолазной школы, которую возглавил капитан-лейтенант А.Г. Леонтьев. Она активно включилась в работы по профессиональной постановке водолазного дела в России. Именно сотрудники школы в 1886 г. разработали первые отечественные правила водолазной службы. В 1900 г. на Всемирной выставке в Париже школа за свои изобретения и усовершенствования в области снаряжения и водолазной техники была удостоена серебряной медали и почетного диплома выставки. В 1924 г. школа была переведена в Севастополь, она претерпела ряд трансформаций. В настоящее время на ее базе действует Учебный центр подготовки военных спасателей и водолазных специалистов 907-го Объединенного учебного центра Военно-морского флота России.

Первые упоминания о «водолазании» в России как о профессии датируются XVII в.: водолазами называли специалистов, которые с помощью примитивных средств спускались под воду для ремонта судов, поиска затонувших предметов, решения других задач. Индивидуальный водолазный шлем впервые появился в России в 1830-х годах, в том числе на Черноморском флоте – благодаря адмиралу М.П. Лазареву, главному командиру Черноморского флота и портов в 1833–1851 гг. После окончания Крымской войны 1853–1856 гг. возникла острая необходимость в работе водолазов по подъему орудий с затопленных кораблей и расчистке фарватера.

С появлением на ЧФ первых подводных лодок водолазы стали бессменными членами экипажей многих из них, а водолазные костюмы стали неотъемлемой частью снаряжения лодок. В 1912 г. приказом морского министра для улучшения постановки водолазного дела на судах флота были учреждены должности флагманского водолаза при командующих флотами и портового водолазного офицера во всех портах, которым вменялось в обязанность следить за правильным снабжением, хранением, использованием водолазного снаряжения и соблюдением водолазных правил.

В 1917 г. в Севастополе была создана Мариинская спасательная партия («Марпартия»), которая вплоть до 1921 г. занималась подъемом линкора «Императрица Мария», выполнила работы по снятию с мели линкора «Мирабо», броненосца «Ростислав», эсминца «Гневный» и т.д. В январе 1921 г. советским правительством было положено начало аварийно-спасательной службе ВМФ СССР. Начались работы по подъему кораблей и судов, затопленных в Черном море в годы Гражданской войны. В 1923 г. была создана Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН). Вскоре ЭПРОН занял ведущее положение среди судоподъемных партий. Эпроновцы полностью очистили Севастопольскую бухту от боеприпасов и затонувших судов, нашли военный транспорт «Принц», подняли подводную лодку «Пеликан», эсминец «Калиакрия», подводный заградитель «Краб» и др. В 1929 г. в Балаклаву из Севастополя (после объединения с водолазными курсами ЭПРОНа) была переведена водолазная школа, преобразованная в 1931 г. в Балаклавский Военно-Морской водолазный техникум ЭПРОНа. В практику водолазного дела ЭПРОН ввел использование кольцевых понтонов грузоподъемностью 1100 т., подводной электросварки, освоено погружение на глубину до 100 м. Большой вклад в развитие ЭПРОНа и подготовку водолазных специалистов внесли: К.А. Павловский, Ф.А. Шпакович, Л.Н. Захаров (Мейер), первый начальник ЭПРОНа, в 1928–1930 гг. возглавлявший его управление, Ф.К. Хандюк и др. В 1941 г. ЭПРОН вошел в состав ВМФ СССР, его подразделения на Черном море были подчинены Черноморскому флоту. Водолазы ЧФ приняли активное участие в обороне Севастополя 1941– 1942 гг., борьбе с минной опасностью, обеспечении десантных операций. Водолазные службы флота после освобождения города приняли активное участие в разминировании севастопольских бухт. В 1950-е гг. участвовали в спасении экипажей линкора «Новороссийск», подводной лодки М-351. Тогда же глубина спусков водолазов ЧФ в специальном снаряжении достигла 250 м. В 1960-е гг. на Черном море стали активно применяться автономные спасательные снаряды. К 1990-м гг. водолазы научились погружаться в специальном снаряжении на глубины свыше 500 м, с увеличением времени пребывания там до 10 суток. В настоящее время традиции спасателей продолжает Управление поисковых и аварийно-спасательных работ ЧФ РФ.

Никитина И.В., к.и.н., главный научный сотрудник отдела «История Севастополя»